Turbo revisionati

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Turbo elaborato da K03 a K04 Peugeot 207 / 3008 250cv / 320cv

Codice interno:PR1# 0

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Turbina elaborata Peugeot update da K03 a K04

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Turbina maggiorata

cnc

Carter di aspirazione e di scarico lavorati a controllo numerico per garantire massima precisione e qualità

cnc

ATTENZIONE

Se non espressamente indicato, l'acquisto di un'elaborazione turbo prevede la lavorazione della turbina del cliente

Banco di equilibratura

banco prova

Il banco di equilibratura per turbo rappresenta la migliore tecnologia per garantire la perfetta funzionalità della turbina secondo i parametri OEM forniti dalla casa madre.

Banco di flussaggio dinamico

banco prova

I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.

Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntivi che possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.

Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.

Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.


Il banco prova dinamico permette:

Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico
Verifica dispersione flusso lato turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore
Verifica delle corrette dimensioni delle giranti
Verifica rapporto di compressione lato compressore
Verifica rumorosità fischio
Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio
Verifica rapporto di compressione lato compressore





IMPORTANTE

L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.

Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).

N.B.

Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto

Descrizione

-- N U O V O   P R O G E T T O --


Turbina elaborata K03 >> K04

250 cv >> 320cv

Misure girante compressore

37.84 / 50.96    >>    43.30 / 55.30

Misure girante turbina

45.00 / 37.80    >>    43.80 / 49.20


N.B. Elaborazione eseguita su turbo nuovo aftermarket



Codici

53039880181,53039880181,11657595351, 53039700163,5303 970 0163,11657600881, 53039900181, 53039900163, 11657647003, 53039800181, 53039800181, 7565424-01, 53039700181, 53039700181,7565424-02, 53039900163,53039900181,7600881, 53039880163, 53039880163, 7565424-03, 53039800163, 53039800163,756542401, 53039700118, 53039700118, 756542403, 53039800118, 53039800118,756542402, 53039880118, 53039880118, 0375R4, 53039900118, 53039900118, 7600890, 7647003, 11657600890, 1165756542403, 1165756542404, 756542404, 11657565912, 7565912,7595678, 11657595678, 7455912,7595351, 11657455912, 1165756542402, V755569780-04, 1165756542401, V75556978004


Per 

2007-09 Peugeot 207 with EP6DT Engine

2006~ Peugeot 207 RC THP 175 1.6L with EP6DTS 175HP engine.

2005- Peugeot 207 1.6L THP 150 with EP6DT Engine

2009- Peugeot 3008 1.6L THP 150 with EP6DT Engine

2009- Peugeot 3008 1.6L THP 155 with EP6DT Engine

2007-13 Peugeot 308 1.6L THP 150 with EP6DT Engine

2009- Peugeot 5008 1.6L THP 155 with EP6DT Engine

2010- Peugeot RCZ 1.6L THP 16v 156 with EP6DT Engine



ATTENZIONE: questo prodotto non è omologato per circolazione strada e viene venduto per utilizzo sportivo su pista.

Per raggiungere i cavalli indicati è necessario aggiornare l'iniezione, modificare l'intercooler ed il sitema di scarico. E' altresì necessario eseguire nuova mappatura elettronica


Caratteristiche

TURBO PLUG AND PLAY

GIRANTE IN AVIONAL

L'avional è un lega leggera composta da Alluminio, Rame, Magnesio e Manganese. 

Adatta per i turbo ad alte prestazioni dove si riduce il rischio della rottura dell'alberino dovuta alle alte pressioni e per le turbine che utilizzano una sezione dell'albero piccola.

I VANTAGGI

Aumento della PORTATA D'ARIA

Minore usura dovuta alla FORZA CENTRIFUGA

Incremento della PRESSIONE

MAGGIORE RESISTENZA dell'albero

Minor TURBOLAG

I nostri tecnici specializzati eseguono, inoltre, modifiche personalizzate su richiesta.

Dettagli del prodotto