Su tutte le nostre turbine revisionate è valida la garanzia di 12 mesi sui difetti di fabbricazione. In caso di guasti i nostri banchi prova insieme al nostro personale specializzato accerteranno la causa della rottura provvedendo a rilasciare la relativa relazione tecnica. Tutte le cause al di fuori dei difetti di fabbricazione non rientreranno nella garanzia.
Perchè si guasta la turbina?
La turbina è una componente meccanica sprovvista di sensori che ne rilevano malfunzionamenti. Quindi in caso di errori di diagnostica relativi al malfunzionamento del turbo il problema è da ricercarsi altrove. Il turbocompressore, di per sé, presenta scarse probabilità di guasti. Essendo un sistema complesso risente dei guasti e dei malfunzionamenti delle parti che lo compongono. Anche per questo i guasti dei turbocompressori rappresentano spesso un problema di fondo che è opportuno ricercare e risolvere prima della sostituzione dello stesso.
Sostituire la turbina senza prima aver individuato il motivo del guasto causerà immancabilmente un nuovo malfunzionamento della stessa natura.
Il nostro personale, munito di attrezzatura specializzata, è in grado di individuare la causa della rottura della turbina.
Cause dei guasti classificati per sintomi:
MANCANZA DI POTENZA
Controllare le condizioni del filtro, dei manicotti e delle tubazioni ed eventualmente eseguire una pulizia
Controllare l'efficienza del sistema di iniezione del carburante
Esaminare il sistema di scarico (catalizzatore, filtro antiparticolato diesel) alla ricerca di eventuali danni.
ECCESSIVA RUMOROSITA'
Controllare eventuali perdite nell'intercooler
Esaminare le staffe di supporto e tutti i collegamenti.
FUMO ED ECCESSIVO CONSUMO DI OLIO
Esaminare le specifiche tecniche dell'olio motore e confrontarle con le indicazioni del produttore dell'auto.
Controllare i filtri dell'aria, potrebbero essere ostruiti
Verificare il livello della pressione nel carter del motore
Accertarsi di eventuali depositi di olio o carbonio nella turbina o nel collettore di scarico
Controllare lo stato dei manicotti e dei giunti
Accertarsi che il sistema di sfiato del motore funzioni in maniera corretta.
Analizzare la pulizia del tubo di drenaggio dell'olio, che non deve, inoltre, presentare deformazioni
Accertarsi della corretta lubrificazione del blocco motore
Cause dei guasti divise per categorie
MANCANZA DI LUBRIFICAZIONE
La mancata lubrificazione porta al prematuro consumo del turbocompressore per via della frizione del metallo (che genera materiale).
Uso di lubrificanti di scarsa qualità
Restringimenti nell'entrata dell'adduzione di olio comportano un aumento delle temperature
Installazione scorretta della guarnizione (o uso di guarnizioni scadenti).
ACCELERAZIONE E TEMPERATURE ECCESSIVE
Guasti causati dal funzionamento del turbocompressore al di sopra delle raccomandazioni del produttore del veicolo
Modifiche ed elaborazioni mal eseguite che comportano un'elevata velocità di rotazione del turbocompressore.
CORPI ESTRANEI
Danni causati dall'ingresso di piccoli oggetti nel turbocompressore che lesionano spesso la girante o un ugello compromettendo il funzionamento dell'intero compressore.
CONTAMINAZIONE DELL'OLIO
Mancata o tardiva sostituzione dell'olio e del filtro comporta la presenza di carbonio sospeso nell'olio stesso con conseguente danneggiamento ai cuscinetti del turbo.
In caso di intervento al motore verificare la presenza di eventuali particelle metalliche nell'olio